Masarykův okruh

Co můžete zažít na Masarykově okruhu?

Na Masarykův okruh se můžete vydat sledovat závody aut i motorek, ale kromě pasivní role diváka, můžete i lecos na okruhu zažit aktivně jako řídič nebo spolujezdec. Nejlevnější variantou jak poznat Masarykův okruh z kokpitu automobilu je v rámci volných jízd, kam se můžete vydat kdokoliv s vlastním automobilem, ale pokud chcete zažít něco víc, využijte půjčovny závodních aut nebo supersportů.

Největší zážitek je zcela jistě z kokpitu závodního speciálu BMW. V rámci testovacích jízd usednete za volant závodního auta a společně s instruktorem si vyzkoušíte adrenalinovou jízdu a prověříte si své řidičské umění. Chcete ještě něco víc? Pak je tu program ZÁVODNÍKEM NA ZKOUŠKU, největší zážitek, který lze na velkém okruhu zažít. Nabízíme unikátní příležitost účastnit se jako pilot závodního speciálu závodu série LE BRNO a když to dobře dopadne, cikne i medajle.

Masarykův okruh parametry

• délka tratě 5 403 m
• šířka závodní tratě 15 m
• nejdelší rovina 636 m
• nejkratší rovina 35 m
• počet zatáček 14, z toho 8 pravých a 6 levých

Výhody Masarykova okruhu

Autodrom Brno je největší okruh v České republice. Oproti druhému největšímu okruhu, kterým je Autodrom Most, nabízí prostornější zatáčky, je méně technický a nabízí tak svižnější jízdu s menším opotřebením pneumatik. Je také vhodnější pro začátečníky. Masarykův okruh se nachází v neobydlené oblasti, je zde tedy menší důraz na hlukové limity automobilů. 

Nevýhody Masarykova okruhu

Nevýhodou je vyšší cena za pronájem okruhu a to znamená i o něco vyšší ceny zážitkových jízd a méně termínů. Masarykův okruhu je sice největší, ale nejdelší rovinku tady nenajdete. Nejdelší rovinka Masarykova okruhu měří  636,56 metrů, ve srovnání s nejdelší rovinkou Autodromu Most je to o 156 metrů méně.

Na co si dát pozor?

Na Masarykově okruhu nebude jezdit sami, je třeba si dát pozor na ostatní vozy na trati. U zážitkových jízd je ve voze po celou dobu instruktor, který se postará o bezpečnou jízdu.

Je důležité dbát pokynů instruktora a jelikož se na Masarykově okruhu dosahují vyšší rychlosti, je nezbytné před zatáčkou včas brzdit, opět stačí dbát pokynů instruktora, ale pokud pojedete sami vlastním autem, může být odhad ze začátku problematický. 1 kolo by mělo bý zahřívací, postupně můžete zrychlovat. 

Kupte si minimálně 2 okruhy, pokud to překračuje váš rozpočet, kupte raději levnější jízdu s méně výkonným vozem. Má to především 2 důvody, první kolo bude opatrnější než si zvyknete na ovládání vozu a specifika okruhu.Druhým důvodem je začátek a konec u boxů a to znamená absence nejdelší rovinky při zakoupení pouze 1 okruhu. 

Při horkém počasí a jízdě na více kol se připravte na trochu odlišné chování gum. Především u ostré jízdy se postupem času trochu mění chování gum, jsou měkčí a to má za následek větší náchylnost ke smyku a menší stabilitu voz při brždění. Sám jsme to zažil při jízdě v závodním BMW.

Za mokra buďte opatrný, předevím vozy s pohonem zadních kol mohu být za mokra náročné na řízení.

Nejčastější otázky k jízdě na Masarykově okruhu

Jezdí se skutečně na velkém okruhu?

samozřejmě, jízda je skutečně na velkém závodním okruhu

Budu auto opravdu řídit?

ano, auto můžete řídit nebo se nechat svézt od zkušeného instruktora

Jak je to s pojištěním?

Podmínky najdete u jednotlivých nabídek, na okruhu neplatí havarijní ani povinné pojištění, nicméně u některých jizd provozovatel nabízí vlastní pojištění zážitku.

Mohu si vzít na okruh doprovod?

ano, okruh je volně přístupný, nicméně pouze na divácká místa. Jedno divácké místo je přímo nad boxy, kde můžete sledovat průjezdy na nejdelší rovince okruhu.

Lze se na jízdu předem připravit?

Můžete si natrénovat profil okruhu na domácích i profesionálních simulátorech. Dnešní simulátory (2026) nabízí laserem skenované tratě a ve většině dnešních simulátorů najdete i Masarykův okruh. Naučíte se brzdné body a najedete si profil okruhu. 

Je jízda na Masarykově okruhu vhodná i pro začátečníky?

Masarykův okruh nabízí velký prostor pro chyby a proto lze konstatovat, že je vhodný i pro začátečníky. U začátečníku doporučuji větší důraz na zvolený vůz, napříkla vůz s pohonem 4x4 nebo s menším výkonem je rozhodně vhodnější než například Ferrari 458 Italia se zadním pohonem. Pro začátečníky rozhodně nedoporučuji závodní auta, formule nebo třeba Ford Mustang GT. 

Za jakou dobu projedu 1 okruh?

Délka jízdy záleží na vybraném voze a schopnostech řidiče. Traťový rekord mezi automobily je čas na kolo 1 minuta a 36 sekund. To ovšem nebude váš případ, u zážitkových jízdy se časy pohybují mezi 3 - 5 minutami, za mokra to může být podstatně více.